Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Обязательна ли система платон

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам. О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Система Платон стоит костью в горле автоперевозчиков

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г.

Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам. О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы. Владелец транспортного средства вносит плату в счет возмещения вреда за каждый километр маршрута по федеральной трассе, используя на выбор один из вариантов расчета платы:.

При использовании бортового устройства списание денежных средств с расчётной записи владельца транспортного средства в счет платы происходит в автоматическом режиме, что исключает наличие ошибок вследствие влияния человеческого фактора. Позиционирование транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн осуществляется с использованием Бортовых устройств, обеспечивающих прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

Для внесения платы Владелец грузовика обязан зарегистрировать себя и транспортное средство в Реестре Системы взимания платы. Через Личный кабинет, терминалах самообслуживания или в Центрах информационной поддержки пользователей. После проверки данных пользователь получает логин и пароль для доступа в Личный кабинет. Владелец автомобиля должен пополнить счет и оформить Маршрутную карту до начала движения. Оформление разовой Маршрутной карты в Личном кабинете, Мобильном приложении или Центре информационной поддержки пользователей.

Для получения Бортового устройства Владельцу транспортного средства необходимо заключить с Оператором Системы взимания платы договор безвозмездного пользования, предоставив необходимый пакет документов.

В Центре обработки данных на основании данной информации, собранной за сутки, в автоматическом режиме рассчитывается размер платы. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с расчётной записи Владельца транспортного средства автоматически. В случае если автомобиль не проезжает по федеральной автомобильной дороге либо маршрут проходит по платной федеральной автодороге, Система не включает данные участки пути в расчет платы.

Контроль за внесением платы в счет возмещения вреда осуществляется системой стационарного и мобильного контроля. Системы контроля обеспечивают проверку регистрации в Реестре Системы и внесение платы в счет возмещения вреда. О системе Бортовые устройства Маршрутная карта Вопросы и ответы Пресс-центр. Центр управления и мониторинга, включая центр обработки данных. Геоинформационная система и автоматическая система расчетов. Система стационарного контроля.

Колл-центр круглосуточно. Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г.

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Федеральный закон от 08 ноября г. Федеральный закон от Постановление Правительства РФ от 17 ноября г.

Распоряжение Правительства РФ от Постановление Правительства РФ от 18 мая г. Авансовая схема платежей или постоплата Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы. Оформление маршрутной карты предусматривает внесение платы за разовый маршрут.

Использование спутниковых навигационных систем Позиционирование транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн осуществляется с использованием Бортовых устройств, обеспечивающих прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

Мониторинг движения автотранспортных средств и идентификация автомобилей массой свыше 12 тонн Контроль внесения платы осуществляется системами стационарного и мобильного контроля: рамные конструкции с навесным оборудованием, которые размещаются над полотном федеральной автомобильной дороги; мобильный контроль — автомобили со специальным оборудованием.

Регистрация в системе Через Личный кабинет, терминалах самообслуживания или в Центрах информационной поддержки пользователей. Личный кабинет После проверки данных пользователь получает логин и пароль для доступа в Личный кабинет. Внести плату Владелец автомобиля должен пополнить счет и оформить Маршрутную карту до начала движения. Система взимания платы предусматривает два способа расчета платы:. Маршрутная карта Оформление разовой Маршрутной карты в Личном кабинете, Мобильном приложении или Центре информационной поддержки пользователей.

Бортовое устройство Использование бортового устройства для расчета платы в автоматическом режиме. Владелец транспортного средства устанавливает и активирует Бортовое устройство самостоятельно. Региональные офисы обслуживания. Маршрутные карты Общее описание.

Регистрация в системе "Платон" станет обязательной с 15 апреля

Депутаты утверждали, что плата является налогом, но введена не федеральным законом, а постановлением правительства и это противоречит й статье Конституции. Предполагается, что деньги взимаются с перевозчиков в счет возмещения вреда, который грузовики наносят дорожному покрытию. Управление системой обеспечивает компания-концессионер: она собирает с владельцев грузовиков плату за проезд, направляет ее в бюджет РФ, а взамен получает от государства средства для компенсации понесенных на запуск и эксплуатацию системы расходов. Система была запущена 15 ноября года.

Такова логика развития общества. Все строится на переходе к справедливости и на необходимости изменений! Почему многие западные страны пошли по пути запуска систем взимания платы?

Часть собранных средств должна быть направлена в Дорожный фонд РФ [5] на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние. Суммарный Уставный капитал организации составляет 1 рублей. За период работы системы с 15 ноября года по 15 февраля года на ремонт дорог и мостов перечислено 97,5 млрд руб. На 15 февраля года с момента начала работы Платона в госбюджет поступило 97,5 миллиардов рублей. Денежных средств из действующих налогов не было достаточно для того, чтобы поддерживать дорожную инфраструктуру в надлежащем состоянии в таких условиях эксплуатации.

О СИСТЕМЕ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

Она предполагает взимание платы за проезд по автомобильным дорогам федерального значения. Платить обязаны только те грузовые транспортные средства , чья масса превышает 12 тонн. Таковых на рынке, кстати, по самым приблизительным подсчетам, больше половины. Сразу, с го ноября го года, для всех грузовиков массой свыше 12 тонн ввели единый тариф — 1,53 рубля за километр. Он считался льготным и должен был действовать на то время, пока система обкатывалась, устранялись ошибки и недочеты. С 1-го марта года тариф собирались увеличить в два раза — до 3,06 руб. Только с го апреля го года установили новый размер оплаты — 1,9 рубля за километр. С 1-го июля го года тариф должны были проиндексировать, однако за несколько дней до намеченной даты сроки индексации отложили на год — на 1-е июля го года. С 1-го июля го года плата за 1 км официально увеличена до 2,04 рубля начисление по новому размеру началось с 3-го июля.

Система «Платон» позволит в 2021 году отремонтировать более 260 км дорог

Разработка сайта - iMedia Solutions. Ставка на полувагон. Брать возмещение с транспорта, который причиняет вред дороге, — это правильный подход. Но только не для автомобилистов, а для транспорта свыше 12 т.

Как говорится в сообщении Минтранса РФ, 10 февраля состоялось заседание по итогам деятельности рабочей группы по мониторингу системы "Платон". До 7 суток с момента приобретения планируется сократить срок действия стандартных маршрутных карт", - отмечается в сообщении.

Почти год прошел с момента запуска системы "Платон". Правительство отметило успехи проекта, а лидеры логистического рынка заговорили о возможности расширения функций "Платона". Конечной целью этих обсуждений является создание единой электронной платформы для транспортной отрасли, которая будет выгодна и государству, и перевозчикам.

Платон (система взимания платы)

.

.

Как будет развиваться система сбора средств с грузовиков

.

«Платон» — российская система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн. Название «Платон».

.

Изнутри: как работает система «Платон»

.

Решение по системе взимания платы КС примет в течение месяца

.

.

.

Что такое система «Платон» и как она действует?

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Враньё Путина. Деньги от ПЛАТОНА идут в карман Ротенбергам!!!
Комментариев: 4
  1. Елисей

    2 запах изо рта

  2. geycrevanat91

    Про винетку ето правильно

  3. unocrotuc

    І оскільки немає законодавчого акту про Державний Герб України , то немає жодного органу державної влади ,який би діяв від імені держави Україна та мав печатку з зображенням Державного Герба України, у тому числі і Чернівецької митниці ДФС України , від імені якої і складено і Постанову про порушення митних правил №_____від _________________________________________________

  4. Прокофий

    Тобто, перш ніж приймати оцей закон про оподаткування заробітчан, потрібно було б розірвати з усіма коаїнами угоди про відсутність подвійного оподаткування.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.